ハリアーの車内をハリアーハイブリットのプレミアムSパッケージのような内装にする作業をずっとしてきました。

こっそり書き溜めたものを公開します。


さて、今回はヤフオクでレクサス純正のサンバイザーを購入することができましてので取り付けてみました。



手順はとても簡単で、まずは目隠しカバーを手で外します（通常はついていません）
次にプラスドライバーでネジを二箇所外します。


本体が外れ、コードがつながっている状態になっているので指で握ってカプラーを外します。
これで取り外しが完了しました。



外れたところで今度は逆の手順でこちらの購入したサンバイザーを取り付けます。



USラベルや調光のスイッチがかっこいいですね。





完成写真はこちらです。

　

今回も小ネタを持ってきました。


以前ハリアーの記事でドアネジをボディと同じ白色に塗装するというカスタムをしたのですが、適当な塗装だったからか経年劣化か分かりませんが剥がれてきてしまいました。

ドアの開閉部分のねじを塗装して同色化してみました





なんとかしなくてはいけないなと思いつつも、同じように塗装をしてもまた剥がれたらめんどくさいなという思いもありほったらかしにしていました。




そんな中、最近メルカリに登録しまして500ポイントもらえたのですが、その使い先を探しているうちにこの製品がヒットしました。



ドアネジにかぶせるプロテクターです。
同色というわけではありませんが、ネジ穴は隠せますしピアノブラックで高級感があります。




私が購入したのは裏面にすべて両面テープが付いているものです。

　


これだと両面テープがネジの出っ張りに干渉してしまうので、出っ張りに沿って切ったほうがしっかりと粘着できると思います。

ちなみに同じ出品者さんから両面テープがカットされたものも売られていますが若干高いです。







早速貼り付けてみました。
いい感じですね。

前回に引き続きChromebookの記事を書いているところですが、ここでちょっと久しぶりにハリアーの記事を提供させていただきます。


今回はこの部分です。



この部分をなんと言うのか分からないのですが、ハンドルの根元と称しました。
ステアリングコラムと言うそうです。


通常はハンドルに隠れて見えないのですが、ハンドルを回したときにこの部分が見えてしまいます。
まあ、どう考えても運転手にしか見えないですし誰も気にしないのでしょうけど今回はこの部分をなんとかしてみたいと思います。



購入したのはこちらです。


ニチバンの黒のカラーラベル16mmです。



これをここに貼って、終わりです。



ピッタリでしたが、穴の直径が14mmくらいに対してシールの大きさが16mmでしたので、糊しろがほとんどありません(^_^;)
多分剥がれてはこないと思いますが、もしみなさんがやられるのであれば一回り大きい20mmを購入されることをオススメします。

ニチバン マイタック カラーラベル 20mm ML-1716 黒 価格：136円（税込、送料別) (2018/11/14時点) 楽天で購入

先日運よくハリアーハイブリッドプレミアムSパッケージのドアパネルをオークションで安く落札することができました。



普段なかなか出品されないパーツでしたので、内装のシルバー化を目指す私にとって千載一遇だと思い最低落札価格が設定されていましたがその金額で落札をしたのです。
15,000円で落札ができまして、プラスでついてきた不要なシフトゲートパネルとステアリングハンドルは転売することができましたので実質8,000円くらいで手に入れることができました。程度もなかなか良いものでした。



さて、さっそく交換の手順を記載しますが、ネットではなかなか交換の手順が公開されていませんでしたので苦労しました.。
同様にお考えの方は下記の手順を参考にされてください。





まず初めにアームレストの小物入れのボルト外します。



次にドアレバーの内側のパネルを外します。マイナスドライバーでいいと思います。



次にドアレバーの内側にあるボルトを外します。



次にアームレストパネルを外します。マイナスドライバーで外します。ついでに外した時についてくるドアウィンドウのコネクターも外しておきます。



これでドアパネルを外す準備ができました。
適当にドアパネルの下のほうにマイナスドライバーを突っ込むと順次外れていきます。






外すときの注意点として、ドアレバーの構造があります。

上からこのように挟まっていますので、順次取り外したうえ最終的には同じように取り付ける必要があります。
白が上側、緑が下側です。これを間違えると後で面倒なことになりますのでよく覚えておいてください。


最後に、フロントのドアパネルを外す場合ドアランプのコネクターも併せて外してください。

本日は全国の例に漏れず大雪が降っています。
といってもせいぜい30センチ程度なので、この辺りでは普通くらいです。



何も参考になりませんが我が家の庭木の様子です。



さて、こんな雪の中ですが今回はステアリングを交換してみました。


交換方法はこちら記事を参考にさせていただきました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1218011/car/1051183/1822489/note.aspx

今回のDIYで漸く足元のパーツを全てアルミ調にすることができました。




さて、まずはこちらを用意します



LEXUS IS用のフットペダルです。


このままでは取り付けが出来ませんのでこれを加工してハリアーに取り付けたいと思います。



まずはアルミ部分を取り外します。
取り外すと行っても重なっているだけですが。




仮にアルミ部分だけをフットレレストに置いてみると。


全く不格好になってしまいます。これはいただけません。

やはり黒い出っ張りのところがあるからこそ美しいバランスが取れているわけですね。



ということでこの黒い出っ張りを外してから、アルミに取り付けてみたいと思います。


早速ニッパーで分解していきます。


単純な作業でしたが樹脂が思ったより硬かったため、暫くの間握力を持って行かれました（笑）


取り合えず外れました。

前回のセンタースピーカーと合わせて発注をしていました。


内装をシルバー化するにしてもあまりやり過ぎるとバランスが崩れてしまうのでどこまでやるかを考えないといけません。

写真はGrazio&co.さんから借りてきたものですが、ここまで交換してしまうとやり過ぎかなぁと思います。


何れにせよエアコンレジスター周りやインナーハンドルには高くて手が出せるものではありませんし、取り敢えずは"安い順"に交換しようかと考えています。






さて、ということで早速メータークラスターを交換していきます。
といっても手で簡単に外すことができるとのあっという間に作業は終わります。


ビフォー



アフター



あまりにも純正然とし過ぎていて誰にも気づかれることはないので一人でにやにやしています・・・。

今日はとても暖かい日でした。
今朝6時の気温はなんと13℃とこの時期には考えられない気温でした。2日前はマイナス3℃でしたからね(^_^;)
そして朝はこのまま晴れるのかなと思っていたら急に天気が悪くなり大雨が降ってきました。まあ、大雪よりは良いのですが、この時期に大雨というのもなんだか珍しいような気がします。



さて今回はGrazio＆co製のセンタースピーカーを取り付けてみました。


11月10日に発注をしまして、12月9日に届きましたので約1ヶ月かかりました。発注当初の納入可能時期は5～6週間後でしたので予定よりも少し早かったです。

前回よりハリアーの内装をSパッケージ風にするべく作業をしていますが、今回はシフトノブを交換してみました。


本来であればSパッケージ用のシルバーのシフトノブが欲しかったのですが、ヤフオクでもあまり数が出ていないらしく手に入れることが叶いませんでした。
ということで取り敢えず30系ハリアーのベースグレードに付いているシフトノブを流用してみることにしました。
こちらの場合ヤフオクでも何品か出品されていますので簡単に手に入れることができます。



検討する中で60系ハリアーのシフトノブがシルバーで良さそうな感じだったのですが、長さが少し短いようでしたので今回は購入を見送りました。
30系ハリアーに取り付けているオーナーさんはいないでしょうか？

●楽天スーパーSALE● セール期間限定！ 10%OFF！【レビューで送料無料】 トヨタ 純正 トヨタ ... 価格：4,930円（税込、送料込）

さて、早速ビフォーアフターです。

ビフォー


アフター

※シガーパネルの周辺がシルバー化されていますが、こちらはまた別の機会に記事にします。塗装ではありません。
　写真で見るといい感じなのですが、別の角度で見ると微妙ですので・・・(^_^;)



一気に渋さが増しました！


Sパッケージのシフトノブではなくこちらで正解だったかもしれません。
ただし手触りは少し柔らかくなりましたが、継ぎ目のところがゴツゴツとして少し気になります。使っている内に気にならなくなると思いますが・・・。


敢えてのグレードダウン。
皆さんはどう思われますか？

前回よりハリアーの内装をハリアーハイブリッドプレミアムSパッケージ風にするべく作業しているところですが、シフトパネルをオークションで安く手に入れることができたので交換してみました。


シルバーいい色ですね。






交換は至って簡単で左下の部分をマイナスドライバー等でクッと持ちあげるだけで外れます。




そしてそのまま取り付けます。


メッキベゼルが付いていましたが、剥がすときにウッカリ折ってしまいましたorz
まあシルバーとメッキが重なると落ち着かない感じになるような気がするので気にしないということで。


それにしてもシガーソケットパネルとシフトノブの木目調が浮いてしまっていますね(^_^;)


この辺りは近いうちになんとかしたいです。

今年は暫く温かい日が続くようでしてスタッドレスタイヤにいつ交換しようか迷う日々が続いています。
一般的には7℃を下回るとサマータイヤのグリップ力が下がり始めるため降雪に関わらず交換したほうが良いそうです。
まあ私の場合ハリアーは通勤に使っていないため焦る必要はないんですけどね・・・。


さて、今回はカスタマイズでもなんでもないのですが、ハリアーに装着していた木目調インテリアパネルを取り外してみました。
理由としては、メッキ化やソリッド化を施したところちょっと野暮ったくなってきたかなぁということと、ハリアーハイブリッドプレミアムSパッケージの内装に近づけたいと思ったからです。


【※イメージ画像です】


まずはドアパネル付近から。

以前メッキモールを隙間にインストールしてからちょっと野暮ったいなと思っていました。


すっきりしていい感じになりました。

今回はハンドルに取り付けられているエンブレム周りを弄ってみました。


エンブレムの周りをソリッド風にするパーツなのですが、エアバックに付いているエンブレムは簡単に取り外しが出来ないため、シールを貼り付けるタイプです。






裏側に貼る際のコツが書かれていますのでそのとおりに施工してみます。
エンブレムの真ん中にシールが集まるように貼り付けていきます。

ハリアーの足元の画像です。




普通と言えば普通なのですが、もう少し高級感を出したいということで、みんカラさんを参考にペダルの交換をしてみました。



ブレーキペダルだけですが・・・。


ブレーキペダルはゴムがかぶさっているだけなので力を入れれば手で外すことができます。


自分しか見ることがないので自己満足ですが、若干ブレーキを踏むのが楽しくなりました(？)






続いてアクセルペダルの取り付けに移ります。


最初のブレーキペダル、パーキングブレーキペダルは比較的安価で手に入れることが出来たのですが、アクセルペダルは値段が高くなかなか手が出せずにいまして、今回漸く手頃な値段で手に入れることができました。




さて、先ず初めにアクセル部品全体を取り外す必要があります。



赤丸で囲ったネジを２箇所外します。






するとワイヤーの部分が残りますのでここの赤丸で囲ったところをスライドするようにして外します。





外れました。
実はなかなか手こずりまして30分もかかってしまいました(^_^;)



次にペダルの部分のみを外します。


裏側をみるとピンで固定されていますので、私の場合はその辺にあった鉄の棒をピンにあてて金槌で叩いて押し出すようにして外しました。
ピンはくさび形になっていますのでこちら側から叩いて外します。






外れました。
写真右側が取り外したピンです。
先端が窄まっているので絶対に一方からしか外れません。

最近は全く残暑という感じがせず朝はブランケット１枚では寒く感じるようになってきました。
私の住んでいる地域の標高はおおよそ400ｍ位ですので長野県の中では温暖なほうなのですが、そろそろ衣替えの時期ですかね。





さて今回はハリアーに自動防眩ミラーを取り付けました。
自動防眩ミラーと言うのは夜間、後方車からのヘッドライトの光を軽減してくれるというものです。
高級車等には割と付いているものらしく、ハリアーの場合はオプションなのですが今回購入してみました。



先ず初めに既存のルームミラーを取り外します。





少しわかりづらいですが、この部分をつまむようにすると爪の部分が外れます。





反対側も外すとカバーが取れます。




本体が見えますので後ろ側のこの部分を押さえながら矢印方向に引っ張ると・・・取れました！





センサーやスイッチが付いている方が自動防眩ミラーです。

比較してみると自動防眩ミラーのほうが縁が太くて色も黒いですね。





更に分厚くなっています。





自動防眩ミラーの仕組みですが、後方センサーと前方センサーがそれぞれついており、後方センサーにライトが照射され且つ前方ミラーが暗く（夜、トンネル等）なるとミラーの色が変わり眩しさが軽減されます。
そのセンサーの分や、センサーを動作させる電源（バッテリー）の分があるため分厚くなっているんですね。



ということで取扱説明書に則って作業していきます。



まずはミラーの裏にある蓋をあけるとバッテリーが入っています。




バッテリーを一旦取り出してコネクターを接続します。




突起の部分が上側です。

以前から取り付けていたのですが、どうも記事にしていなかったようです。



私が購入したハリアーのグレードはPLPでしたので、標準でJBLのサウンドシステムが付いてきました。


このJBLというのはアメリカに本社を置くスピーカー製造会社でして、JBLのスピーカーは初動特性と音場表現能力に優れているとされ、プロの録音スタジオ、映画館などでも多く使われているとのことです（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）


折角の高級仕様（？）なのですが、音はともかく見た目的には分かりづらいためJBLのエンブレムを付けてみました。




良いアクセントになりました。


４つ購入したので助手席側と後部座席両側に付いています。


エンブレムの裏にはスピーカーの穴に固定するための棒が付いていたのですが、残念ながらハリアーのスピーカーの穴には刺さらなかったため棒を折ってから両面テープで貼り付けました。


取り付けてから2年以上経っているはずですが、剥がれていませんので問題無いと思います。


ヤフオクで「JBL　エンブレム」と検索してもらえれば直ぐに見つかります。


４つで1,000円程度ですので気軽にイメージチェンジが出来ますね。

前回に引き続きインテリアの木目調化ネタです。


一体どこまでやれば済むのかと言われてしまいそうなのですが、なんといいますか木目調には魔力なようなものがありまして気がついた時にはボタンを押してしまっているのです（笑）


そうはいっても比較的購入しやすいものは購入してしまったのでそろそろネタ切れかもしれません。


ちなみに受注生産品ということで注文してから2週間程度で届きました。


相変わらず素晴らしい出来栄えです。


交換するのはこの部分ですね。





写真にあるとおり以前はセカンドステージ製の物を付けていたのですが、上から貼り付けるタイプだったのであまりかっこよいものではありませんでした。



今回のパーツは取り替えタイプなので見た目もバッチリ決まるはずです。


早速ですがビフォーアフターを。

最近ちょっとしたお金ができたためハリアーのアームレストキャップを木目調の物に変更してみました。




grazio-co製です。
相変わらず素晴らしいです。

ビフォー


アフター

一ヶ月ぶりの更新になってしまいました・・・。



申し訳ないです。



ブログを更新できなかったのは仕事が忙しいとか寒いからとかそういった理由なのですが、ネタが少なくなってきたというのもあるんですよねー。


まあ趣味が車くらいなのでお金をかけられないということもないのですが、既にローンでお金をかけているわけで中々高価なDIYも難しいです。



さて、今回は内装をすこし弄ってみました。



ネタはみんカラさんから頂きました。


早速ですが取付の写真です。


ビフォー




アフター



ドアの隙間にメッキモールを挟み込んで高級感をアップしてみました。
純正っぽくていい感じです。


但し取り付けるのは一筋縄では行きませんでした。




丁度ドアのベゼルのところなのですが以前の記事でそこらかしこにパネルを貼り付けたところがモールと干渉しうまく取り付けられませんでした。



一度パネルを外してみたのですが、それでも干渉してしまうため一度ベゼル毎ごと取り外すことにしました。




ドアの内側ってこんな風になっているんですねー。



外し方はこちらの記事を参考にさせて頂きました。


ドアを4枚外してモールを取り付ける作業は流石に指が痛くなりました。もう二度とやりたくないです。

以前から写真には載っていたと思いますが、記事にしていませんでしたので改めて書くことにしました。



ハリアーのインテリアは高級感があっていいものですが、如何せんウッドリムの数が少ないのが難点です。



そこでちょっと値段は張りますが、インテリアパネルというものを取り付けてみました。



オーバヘッドコンソール部分

これはなかなかおすすめです。



ちらっとしか見られないので後付けに気付かれません。

エアコンダクト部分

ちょっと分厚い感じがするので後付け感は少しあります。

前回のキーリングの塗装失敗をまだ引きずっていますが、めげずにカスタムです。



いきなりビフォーアフターです。






ナビの真上にあるスピーカーを木目調にしてみました。



パーツは交換するだけですので一瞬で終わります。



なかなかいい値段でしたが外からも目立ちますしいいカスタムだと思います、



余談ですが、キーリングの塗装失敗の件でキーリングのパーツを買った際ついでに買ってしまったものでした。



無駄ではないですが結局余計な出費がかかってしまいました・・・。



そういえばtotoBigのキャリーオーバー時の最高額が15憶になるみたいですねー。毎週買っていますがちっとも当たる気がしないのですがまあ夢はありますよね。

※2018.11.15現在ネットでは取り扱っていないようです。

みんカラさんを参考にハリアーのキーリングを塗装してみました。



前回上手くいったので今回も大丈夫だろうと高を括っていましたらこのざまです。




むらむら


こっちが塗る前です。



やっぱり明るいところだと粗が目立ちますねー。ムーンルーフの取っ手も明るいところで見たらひどいんでしょうね。
まあ、明るいところで見ることはないのでいいのですが・・・。



さて、この塗装ってシンナーとかで擦れば落ちるんでしょうか。
落ちなければ何か別の手段を考えなければ行けないということで後半に続きます。

みなさんお盆はいかがお過ごしでしょうか。



連日40℃超えのニュースが流れる中ですが、私の住んでいる長野もいい加減暑いです。



それでもクーラーは必要ないので都会と比べればまだましなんでしょうが・・・。



さて今回は暑い中でも簡単にできるDIYを紹介したいと思います。



以前紹介しました記事のパーツを買った際パワーソケットなる物がオマケで付いてきましたので装着してみました。

ビフォー


アフター


この間約10秒!!



暑い中でも簡単施工です。


写真だけでは何処が変わったのか分かりづらいですが、シガーライターのところです。



変えてみて思いましたが正直どうでもいいですね・・・。

ハリアーのドアストライカーを交換してみました。



ストライカーというのはドアと本体の接続部分のことです。





この辺りが大衆車といった感じですが、剥き出しの鉄はかっこ悪いので交換してみました。




ついでにバックドア部分も

ビフォー



アフター



交換するにはちょっと特殊な工具が必要でして、私の場合は友人のガソリンスタンドに行って工具を貸してもらいました。
なんという名前の工具だったか覚えていないです(^_^;)



物はセルシオ 30後期の物が流用できるということで、オークションで落札しました。
一般には売ってないんでしょうか。



今回はドアストライカーとカバーをあわせて取り付けましたが、剛性がよくなったとか安定性が上がるとかはわかりませんでした。
TRDからドアスタビライザーというものが出ていますが、こちらは色々と効果があるということでレビューもされています。
ただ、その分値段も高いのでとても手が出せません。

おすすめ商品 TRD ハリアー ACU30W ACU35W ドアスタビライザー 品番 MS304-00001 価格：13367円（税込、送料別) (2017/3/8時点)

自己満足ですがいい感じになりました。