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ASUS Chromebook C204MA-ENGレビュー(ソフトウェア編)

前回はハードウェア面を中心にレビューしましたが今回はソフトウェア面や実際の使い勝手をレビューしたいと思います。「Chromebook ASUS C204MA-ENGを購入したのでレビューします!」https://harrier-no-custom.com/blog-entry-368.html参考までにC434のエントリーのリンクも張っておきます。「Chromebook C434を購入して3週間経ったので使用感をレビューします」https://harrier-no-custom.com/blog-entry-334.html液晶の視野角...
前回はハードウェア面を中心にレビューしましたが今回はソフトウェア面や実際の使い勝手をレビューしたいと思います。

「Chromebook ASUS C204MA-ENGを購入したのでレビューします!」
https://harrier-no-custom.com/blog-entry-368.html

参考までにC434のエントリーのリンクも張っておきます。
「Chromebook C434を購入して3週間経ったので使用感をレビューします」
https://harrier-no-custom.com/blog-entry-334.html




液晶の視野角は?
画面はIPS型(?)液晶ノングレアタイプ 1366*768ということで、C434のグレアタイプ1920*1080と比べるとスペック上は見劣りしますが、左右上下の視野角は170度と意外と広く斜めから見ても色味が変わらないので悪くないと思います。

P_20200822_184204.jpg
左のC434はアンチグレアのフィルムを貼っています。右のC204は若干青みがかかっている感じです。



左右から
P_20200822_183429.jpg

下部から
P_20200822_183443.jpg


上部から
P_20200822_183500.jpg

ちょっと角度を変えたら見えなくなるといったビジネスPCにありがちな液晶ではありません。



トラックパッドは?
トラックパッドは標準的なサイズでしょうか?
通常乾いた手で使う分には良いのですが湿った手で使うと若干突っかかりがあります。
いつも使っているミヤビックスさんがフィルムを売っているみたいですので気になる方は貼ってもいいかもしれません。



発熱は?
発熱は少ないですがただ、汗をかくとパームレストが黒く滲んだような、使い込んだ車のハンドルのような感じになるので目立ちます。
乾くと目立たなくなるのですが、できれば液晶のベゼル周りと同じようなシボ取り加工がされていると嬉しかったですね。



画面の広さと解像度は?
画面の解像度は標準が1366*768ですが、設定を変えると1518*853まで表示できます。
スクリーン

11.6インチには1366*768くらいでちょうどいいかと思いますが、もう少し画面を広く使いたいという方は限界まで解像度を上げてもいいかもしれません。
当然消費電力も増えますのでそこはトレードオフで。


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トヨタ純正カップホルダーマットを購入してみました

みんカラを徘徊していたところトヨタ純正のカップホルダーマットがモノタロウで売っているということで購入してみました。 こちらです。SUPPORT、INSTRUMENT55633-50030 ロゴ等何も入っていないシンプルなゴムマットです。 早速ハリアーのセンターコンソールのドリンクホルダーに敷いてみました。ビフォーアフター がたつきの防止にもなりますし掃除もしやすくなったかと思います。 ちなみに後部座席のカップホルダーは...
みんカラを徘徊していたところトヨタ純正のカップホルダーマットがモノタロウで売っているということで購入してみました。

こちらです。

202008290934451c7.jpg

SUPPORT、INSTRUMENT
55633-50030

202008290936580eb.jpg

ロゴ等何も入っていないシンプルなゴムマットです。




早速ハリアーのセンターコンソールのドリンクホルダーに敷いてみました。




ビフォー
20200829093444386.jpg

アフター
2020082909344229e.jpg
がたつきの防止にもなりますし掃除もしやすくなったかと思います。






20200829093440bb6.jpg

ちなみに後部座席のカップホルダーは写真のとおりサイズが合いませんでした。
違う型番の商品が存在するのか、もしかしたら存在しないかもしれません。


また、エアコンの吹出口についている収納式のカップホルダーは格納時に邪魔になってしまいますので取り付けはできません。
ですので、ハリアー単独につけるのであれば2枚だけ購入すればOKです。



1枚240円と若干高価ですが、モノタロウの送料が3,500円に満たないときに調整で購入すれば送料が無料になります(笑)

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Chromebook ASUS C204MA-ENGを購入したのでレビューします!

2台目のchromebookを購入してしまいました。 1台目のASUS C434は当時の高級モデルで、m3-8100Y 8GBRAM、14インチIPS液晶、英字キーボード、アルミ削り出し躯体で7万円程度で購入しました(米アマゾンから個人輸入) 据え置きで使うには素晴らしい端末ですが、私は普段からケースに入れたうえで通勤用のリュックに詰め込んでいるため重量が1.45kg+0.21kg=1.66kgとまあまあ重いことと、MILスペックではないためモバイル的に雑...
2台目のchromebookを購入してしまいました。
1台目のASUS C434は当時の高級モデルで、m3-8100Y 8GBRAM、14インチIPS液晶、英字キーボード、アルミ削り出し躯体で7万円程度で購入しました(米アマゾンから個人輸入)


据え置きで使うには素晴らしい端末ですが、私は普段からケースに入れたうえで通勤用のリュックに詰め込んでいるため重量が1.45kg+0.21kg=1.66kgとまあまあ重いことと、MILスペックではないためモバイル的に雑に扱いにくいという欠点がありました。
例えばちょっと車内で使いたいなという時に14インチは結構かさばりますし、アルミ個体のため逆に滑りやすいのです。また、角が結構角ばっているので車の内装を傷つけそうということもありました。



ということでリュックに裸で入れて常時詰め込んでおいても大丈夫なMILスペックを持ち、モバイル用途に使いやすい12インチ程度で軽量なものを新たに購入することにしました。



こちらです。

P_20200822_182448.jpg
ASUS  Chromebook C204MA-ENG

ASUSは他にもラインナップがありまして下記のとおりの端末が選択肢になりました。

一覧

C204:クラムシェルタイプ2種類、C214:コンバーチブルタイプ3種類

細かい違いはあるのですが、ざっくりいうとコンバーチブルタイプの最上位モデルがグレア液晶(ゴリラガラス3)+スタイラスペン内蔵となっており、他の4種類は英字キーボードか日本語キーボードかの違いになっています。最上位モデルは日本語キーボードです。


クラムシェルは42,000円
コンバーチブルモデルは48,000円
コンバーチブルモデルの最上位モデルは58,000円
※すべて税抜き価格です。


私はコンバーチブル機能は使いませんし、スタイラスペンも使いませんし、英字キーボードが好きなのでC204−ENGモデルを選びました。


現在ASUSのホームページで英字キーボード版はサマーセールをやっているので英字キーボードが好きな方は確認してみてください。
ASUSsummer2020_3000_1000.jpg


日本語キーボードがいいという方は、公式HPからでもよいのですが、学校のGIGAスクール構想とコロナの関係で日本語キーボードがたくさん売れているせいかおそらく安売りはしないと思います。
逆に故障品を再整備したリファービッシュ品がたくさん出ているのそちらがねらい目かもしれません。







さて、早速レビューをしていきたいと思いますが、なんせ1年前に発売された機種(英字キーボードはこの6月発売ですが)ですので目新しさはないかと思いますがご承知おきください。



さて天板から見ていきましょう。

P_20200822_182448.jpg
ぐるっと一周ゴムバンパーが施されており、電源ONの状態で1.2mの高さから落としても大丈夫というMIL設計になっています。
また、天板、底面とも30kgの加圧に耐えられるようになっています。

MIL
表面はエンボス加工でざらざらした感じでそこまでやすっぽさは感じません。
ヒンジの部分はメッキ加工のコンバーチブルモデルと違い同色になっています。

ロゴは通常のカラフルな配色です。



左側面です
P_20200822_182524.jpg

USB-C(3.1gen1)、MicroSDカードスロット、マイクロホン/ヘッドホン・コンボジャック、USB-A(3.0)
※USB−A(3.0)の色が黒色になっていますが、SSの表記がありますのでカタログ値どおりであっていると思います。
C434にあった電源ボタンと音量ボタンはありません。


右側面です。
P_20200822_182538 (1)
USB-C(3.1gen1)、ケンジントンロック、バッテリインジケータ、USB-A(3.0)
※こちらのUSB−Aはなぜかセオリー通り青色です。

Aが2つCが2つあるのでかなり充実していると言えますね。やろうと思えばトリプルディスプレイも可能です。ケンジントンロックは文教向けということもあり、授業が終わったあとはケンジントンロックをした上で机にしまっておく感じでしょうか。

ちなみにどちらのUSB-CポートもPDには対応していません。



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Chromebook(英字キーボード)で@を入力しようとしてシフトと2を叩いたらダブルクォーテーションが表示されてしまう件について

タイトル通りなのですが、最近キーボードを印字どおりにキーボードを叩いても違う文字が入力されてしまうことに気づきました。@ を入力しようとすると ” が表示される。( を入力しようと思うと ) が表示される ) を入力しようと思うと 0 が表示されるといった具合です。てっきりOSのアップデートによる不具合かなと思い、改善されるのを待ちましたが一向に修正されません。おかしいと思い情報を収集してみるとどう...
タイトル通りなのですが、最近キーボードを印字どおりにキーボードを叩いても違う文字が入力されてしまうことに気づきました。


@ を入力しようとすると ” が表示される。
( を入力しようと思うと ) が表示される
 ) を入力しようと思うと 0 が表示される

といった具合です。

てっきりOSのアップデートによる不具合かなと思い、改善されるのを待ちましたが一向に修正されません。
おかしいと思い情報を収集してみるとどうやらキーボードの設定が初期化?されているようでした。




解決方法はとても簡単で、
設定−詳細設定−言語と入力に進み

キーボード問題2

入力方法を日本語入力(USキーボード用)に切り替えるだけです。
設定が日本語キーボード用になっているため文字がずれているんですね。



また勝手に切り替わらないようにするため、その下にある「入力方法を管理」に進み日本語入力「日本語キーボード用」のチェックを外してしまえば完璧です。

キーボード問題1


心当たりといえばショートカットの組み合わせを忘れて適当にキーボードを叩いた際に「SHIFT+CTRL+スペース」を押してしまい、設定が切り替わってしまったのだと思われます。



原因は単純でしたが、もしみなさんが同じような原因に悩まされていてこの記事で解決できれば幸いです。

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30系ハリアー 9年目 109,691kmで車検を通してきました

この7月でハリアーを新車で購入して9年が経ちましたので4回目の車検を通してきました。いつものとおり馴染みのトヨペットです。今回も忙しくて直接入庫ができませんでしたので車は取りに来てもらいその間は代車を貸してもらいました。何かなーと期待しましたがトヨタレンタカーのヴィッツでした(写真取り忘れ)色々とお世話になった会社でしたが、トヨタのディーラーの再編の波に飲まれましてこの8月で近くのディーラーに吸収され...
この7月でハリアーを新車で購入して9年が経ちましたので4回目の車検を通してきました。



いつものとおり馴染みのトヨペットです。


今回も忙しくて直接入庫ができませんでしたので車は取りに来てもらいその間は代車を貸してもらいました。
何かなーと期待しましたがトヨタレンタカーのヴィッツでした(写真取り忘れ)


色々とお世話になった会社でしたが、トヨタのディーラーの再編の波に飲まれましてこの8月で近くのディーラーに吸収されるとのことでした。
いつ行っても商談している雰囲気がなかったのでまあそうだろうなと思っていましたが^^;

ちなみにオイルキープは吸収した会社で引き続き使用できるとのことですので次回はそちらにお世話になりそうです。






入庫後に電話で聞かれたことは2点でした。

・①リアディスクブレーキパッド、②スパークプラグを交換した方がいい。
 →①フロントディスクブレーキパッドは前回初交換済。リアも新車のまま未交換だったのでOK
 →②一度も交換したことがなかったのでOK
 スパークプラグの交換時期をネットで調べてみると15,000~20,000kmというような記載がありましたがその中でも長寿命タイプというのは100,000kmくらい持つようですので、ハリアーの純正品はその長寿命タイプだったのでしょう。



・自動車税の支払いの受領印がないようですが・・・。
 →PAYPAYで支払い済み。払込用紙に受領印はないが陸運局に支払い済のデータが登録されるとのこと。対応都道府県は長野県他16都道府県くらいのようです。PAYPAYで支払ったので45,000円*0.5%で225円分のポイントが付与されました。口座振替にするよりもお得なってしまっているのでどうかと思います。
 ちなみにタントは軽自動車税ですので住んでいる市町村に支払うのですが、そちらは非対応でした。来年以降に期待です。
 



すり減ったタイヤも事前に交換済でしたし、リアワイパーも交換済(しなくても車検は通ります)でしたのでその他は何事もなく車検が終わりました。
唯一バッテリーが心配でしたが特に何も言われませんでした。
前回の交換から4年半年、70,000kmを超えていますので前回検討したスケジュールで交換しようかと思います。
ネットで購入して自分で交換すれば12,000円位でできますのであまりケチらないほうがいいでしょうね。




その他のオプションはいつものとおり下回りの洗浄・錆止めの塗装と、オイル交換を行いました。


請求書です。

ハリアー車検2ハリアー車検


合計で137,850円でしてそこから5ヶ月前割引(5,000円)、JAF割引(1,000円)、端数切り(850円)とポイント(19,540円)を使用して111,460円になりました。




色々割引を使ったとはいえ9年目10万kmオーバーにしては安く済んだのではないでしょうか。
次回の車検は10年を超えますので色々替えるところが増えるのでしょうか。怖いです。

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ハリアーの夏タイヤを中古で購入してみました

今のハリアーのタイヤは2代目です。新車購入時に着いてきたグッドイヤーのタイヤは5年39,500kmで交換ブリジストンのレグノ235/60/R18は4年70,000km走りました。グッドイヤーは別にすり減っただけではなくレグノに変えたかったから交換したのですが、今はなかなかそんなことはできずレグノを限界まで走らせた感じです。完全にスリップサインが出てしまっています。タイヤはツルツルで冬タイヤに交換した際に次の車検は通らないなと...
今のハリアーのタイヤは2代目です。


新車購入時に着いてきたグッドイヤーのタイヤは5年39,500kmで交換
ブリジストンのレグノ235/60/R18は4年70,000km走りました。
グッドイヤーは別にすり減っただけではなくレグノに変えたかったから交換したのですが、今はなかなかそんなことはできずレグノを限界まで走らせた感じです。

P_20200527_161905.jpg
完全にスリップサインが出てしまっています。

タイヤはツルツルで冬タイヤに交換した際に次の車検は通らないなと思いながら作業した覚えがありますね。



前回と同じようにネットでタイヤを購入して、車検をお願いするディーラーに直接タイヤを送ってそこでタイヤを交換してもらっても良いかなと思ったのですが、車検代+タイヤの費用で一度に20万円を超える出費になってしまいます。
普段からちゃんと積立をしていればいいのですけどね。
それと、中古で買ったスタッドレスタイヤのホイール(2006年製?)が結構腐食してきていまして、それであれば下記の感じにしてはどうかと考えました。



夏タイヤ
 今履いている18インチ→倉庫へ
 17インチ(タイヤ付き)をネットで購入して自分で取り付け

冬タイヤ
 17インチの夏タイヤの寿命が来たら組換
 


メリット
 1.夏タイヤの交換費用が安くなる
 2.スタッドレスタイヤのホイールが新しくなる

デメリット
 1.夏タイヤは17インチで我慢


基本的には問題を先送りしただけですが^^;
できれば3年後の春(車検の無い年)に夏タイヤを18インチに復活。その冬にスタッドレスタイヤを17インチに組換。次の年に車検。といった感じになればいいかなと思います。




結果的に17インチの夏タイヤをヤフオクで送料込みで18,500円で落札することができましたのでかなりの節約になったかと思います。
新品で18インチを購入したら安いタイヤでも15,000×4本+工賃、廃タイヤ等で8万円くらいはかかってしまうと思いますので。

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ハリアーのハイビームをLED化してみました

新型タントを購入してみて、オートハイビームやヘッドライトが標準でLEDであることに感動しています。ハリアーは少し古い車ですので、もちろんロービームはHIDですし、ハイビームはハロゲンです。ロービームに関しては純正の4300Kが少し古臭い色かなと思ったので8000Kのものに交換しています。「ヘッドライトをHIDに交換してみました(6000K→8000K)」https://harrier-no-custom.com/blog-entry-168.html夜間の走行の基本はハイビ...
新型タントを購入してみて、オートハイビームやヘッドライトが標準でLEDであることに感動しています。

ハリアーは少し古い車ですので、もちろんロービームはHIDですし、ハイビームはハロゲンです。
ロービームに関しては純正の4300Kが少し古臭い色かなと思ったので8000Kのものに交換しています。


「ヘッドライトをHIDに交換してみました(6000K→8000K)」


夜間の走行の基本はハイビームですが、切り替えるのがめんどくさかったりしてなかなか習慣になっていなかったのですが、昨今の安全運転の機運の高まりに影響されて最近はきちんとハイビームを使い分けるようになりました。まあ、厳密に言うとハイビームが基本ですのでロービームを使い分けるようになったが正しいのですが・・・。


ハロゲンのものを交換するのでHID化と思いましたが、どうやらLED化できるようです。
ロービームがLED化できずハイビームがLED化できる原理はよくわかりませんが、LEDタイプのものがアマゾンで1,500円程度で買えるということで交換してみることにしました。


こちらです。
ハリアー ハイビーム LED


早速箱が壊れていましたが気にしません。



これが2つ入っていました。
ハイビーム 57

パープルとシルバーがありますが無難なシルバーを選びました。

防水、防塵、6000lm、6500K、30wということで純正のハロゲンよりも明るく、色温度も高く、低消費電力といった内容になっています。

変更前のハロゲンは85Wとのことなので消費電力は約1/3になりました。

今回購入したLEDはファンレスのものでして、ヒートシンクがしっかり放熱してくれるようです。ファンありのものだと意外とファンの回転音が煩いらしいので要注意です。





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新型タントの気になるネジはホンダ純正キャップで隠してしまおう

前回の続きです。新型タントの気になるネジ穴はマイタックラベル黒16㎜で隠してしまおうみんカラ情報ですが、モノタロウで売っているホンダ純正キャップがタントのネジにぴったり合います。品番 90651ーS0Aー003一つ 85円(税別)品番 M6(10×6)1パック(8個) 399円(税別)上の写真はホンダ純正キャップです。下の写真は汎用品のようですがタントにピッタリ合うものです。どこにつけるかといいますともうありとあらゆるところ...
前回の続きです。



みんカラ情報ですが、モノタロウで売っているホンダ純正キャップがタントのネジにぴったり合います。

品番 90651ーS0Aー003
ホンダキャップ
一つ 85円(税別)


品番 M6(10×6)
ホンダキャップ2
1パック(8個) 399円(税別)

上の写真はホンダ純正キャップです。
下の写真は汎用品のようですがタントにピッタリ合うものです。


どこにつけるかといいますともうありとあらゆるところです。


ビフォー
目隠し11


アフター
目隠し6

その他にはこことか
目隠し4


こことか
ネジ穴隠し23



全部で2種類とも30箇所くらいあったでしょうか。
なんだかんだで5,000円くらい使ってしまったのでかなりコスパは悪い気がします(笑)


実はハリアーにもつけることができましてハリアーも含めると50個くらい注文してしまいました。


ものすごく自己満足なパーツです。

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新型タントの気になるネジ穴はマイタックラベル黒16㎜で隠してしまおう

久しぶりの更新ですが生きています。ちなみに最近ハリアーを9年目の車検に通しましたのでまた記事にしたいなと思います。さて、新型タントのネジ穴が気になる病気にかかってしまっています。まずはサンバイザーのアンカー部分です。以前アクアにつけたパーツを流用できればよかったのですが残念ながら形状が違ったため取り付けることができませんでした。「アクアにサンバイザーキャップを付けてみました」ダイハツ車で共通のパー...
久しぶりの更新ですが生きています。

ちなみに最近ハリアーを9年目の車検に通しましたのでまた記事にしたいなと思います。




さて、新型タントのネジ穴が気になる病気にかかってしまっています。


まずはサンバイザーのアンカー部分です。
目隠し1

以前アクアにつけたパーツを流用できればよかったのですが残念ながら形状が違ったため取り付けることができませんでした。


ダイハツ車で共通のパーツが無いかと探してみたのですがそれらしいものが見つからなかったためとりあえずシールでごまかしておきます。



本屋さんで買ってきました。

マイタック



目隠し2
まあまあです。






あとは見えるところにペタペタと。

目隠し6

目隠し5


多分水に濡れるところは後から剥がれてきてしまうと思います。
剥がれてしまったらゴム状のシーリング材でも探して貼り付ければよいかなと思いますのでとりあえずこのまま様子見です。



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新型タントにもドアヒンジカバーとドアストライカーカバーをつけてみました

今回はアクアにつけていたドアヒンジカバーとドアストライカーカバーを新型タントにつけてみました。アクアの時の記事は下記をご覧ください。「アクアのドアストライカーカバー&ドアストッパーカバーを取り付けました」https://harrier-no-custom.com/blog-entry-284.html 施工前はこんな感じでむき出しでかっこ悪かったですが。こんな感じになりました。 左がドアストライカーカバー   右がドアヒンジカバータントはリアが...
今回はアクアにつけていたドアヒンジカバーとドアストライカーカバーを新型タントにつけてみました。

2020051008273659b.jpg

アクアの時の記事は下記をご覧ください。

「アクアのドアストライカーカバー&ドアストッパーカバーを取り付けました」



20200510083311704.jpg 202005100833089ed.jpg

施工前はこんな感じでむき出しでかっこ悪かったですが。



こんな感じになりました。

20200510083309093.jpg 20200510105313484.jpg
左がドアストライカーカバー   右がドアヒンジカバー

タントはリアがスライドドアのためドアヒンジが2カ所しかありませんので2つ余ります。

ドアストライカーカバーも3カ所しかつけるとことがありませんでしたので1つあまりました。

ちなみにドアヒンジカバーはそのままつけられましたがドアストライカーカバーは少し大きかったため裏側に両面テープを貼り付けました。
いろいろなメーカーから出ているのでまあ大体はまるとは思うのですが、少し小細工は必要になるかもしれません。



最近ですとヤフオクでダイハツのロゴが入ったかっこいいカバーも売っていますので今はそちらの方がいいかもしれませんね。



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新型タント用のドアポケットマットを購入してみました

今回は新型タント用のドアポケットマットを購入してみました。軽自動車全般に言えることかと思いますがこういうところでコストダウンしていることが見えますよね。目隠し用になにか良いパーツはないかなと探してみたのですがなかなか見つからなかったため、それならばいっそのことマットを購入してしまえという結論に至りました。新型タントが発売されてから1年も経っていないため専用パーツがあるか心配でしたがありました。こち...
今回は新型タント用のドアポケットマットを購入してみました。


軽自動車全般に言えることかと思いますがこういうところでコストダウンしていることが見えますよね。

P_20200501_055823.jpg


目隠し用になにか良いパーツはないかなと探してみたのですがなかなか見つからなかったため、それならばいっそのことマットを購入してしまえという結論に至りました。
新型タントが発売されてから1年も経っていないため専用パーツがあるか心配でしたがありました。



こちらです。

P_20200501_055804.jpg


ネットで探してみるといろいろな会社から売っていますが多分全て同じマットだと思います。
どうやら2種類あるようです。後ほど紹介します。




全14Pのセットです。
っf

色は赤・青・白の3種類ありまして、一番内装にマッチしそうな白を選びました。
しかも白は蓄光機能があり、夜は緑色になるとのことでしたので悪くないですね。


表はイボイボになっており振動や水に強そうな感じです。
P_20200501_055915.jpg


裏もしっかり滑り止めになっています。
P_20200501_055919.jpg

本来の目的は運転席のドアポケット(上)のネジ穴隠しだけで良かったのですがせっかくですのですべての箇所にマットを敷いてみます。




②インパネトレイ(運転席)
P_20200501_060415.jpg


③助手席ドアポケット(上)
⑨助手席一列目ドアポケット(上)
P_20200501_060531.jpg



④運転席ドアポケット(上)
⑤運転席ドアポケット(下)
P_20200501_060003.jpg


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新型タントにドアネジカバーをつけてみました

今回は新型タントにドアネジカバーをつけてみましたまたまたどこだよという突っ込みが入りそうですがこの部分です。運転席側ドアと後部座席両側で全9箇所あります。ハリアーにも同じパーツをつけてあります。「ハリアー&アクアにドアネジプロテクターをつけてみました」https://harrier-no-custom.com/blog-entry-316.html購入先はメルカリで。「ドアネジプロテクター」で検索してみてください。300円でした。貼り付けて完成で...
今回は新型タントにドアネジカバーをつけてみました

またまたどこだよという突っ込みが入りそうですがこの部分です。

P_20200410_064519.jpg


運転席側ドアと後部座席両側で全9箇所あります。


ハリアーにも同じパーツをつけてあります。
「ハリアー&アクアにドアネジプロテクターをつけてみました」




購入先はメルカリで。
P_20200410_064444.jpg
「ドアネジプロテクター」で検索してみてください。
300円でした。



P_20200410_064651.jpg
貼り付けて完成です。



ちなみに左側の助手席側のドアは構造が違うようでして不要でした。



この部分はそれほど出っ張っていないので塗装してしまってもよいかもしれませんね。

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プロフィール

シスイ

Author:シスイ
長野県の南の方に住んでいますが寒いです。スタッドレスタイヤ必須です。

30系ハリアーを2011年7月に新車で購入しました。
旧型を愛する20代のサラリーマンが、同じハリアーオーナーにしか気付かれない純正然なカスタマイズを目指します。
ついでに新型タント(650系)もいじります。
10系アクアは売ってしまいました。
最近はChromebookにハマっていましてメイン端末はC434です。

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